замена крыльчатки тохатсу 9 8

ИНСТРУКЦИЯ

по эксплуатации

подвесных лодочных моторов TOHATSU

М5В

Уважаемый покупатель,

Мы благодарны за то, что Вы приобрели одно из изделий TOHATSU.Вы стали владельцем прекрасного подвесного мотора,который будет служить Вам долгие годы.

Устройство аварийного выключения мотора:

Это устройство выключает мотор, когда вытягивается шнур. Данный шнур может закрепляться к одежде водителя, он позволяет защитить его от возможных травм, нанесенных винтом при выпадении водителя из лодки в воду.

Мы настоятельно рекомендуем вам пользоваться этим устройством. Вместе с тем,

необходимо помнить, что резкие движения, вызванные сильными порывами ветра,

качкой или волнами, могут привести к остановке мотора, что опасно само по себе, т. к. лодка может остаться на какое-то время без управления.

Для того чтобы избежать такой опасности, предлагается шнур длиной 50 см,

который также может быть удлинен до 130 см.

Внимание!

Каждый водитель лодки несет персональную ответственность за безопасность тех, кто находится на борту его лодки, а также тех лиц, находящихся на борту других судов в непосредственной близости от Вашей лодки. Водитель должен знать соответствующие правила управления лодкой.

Строгое соблюдение правил эксплуатации и обслуживания позволит Вам успешно эксплуатировать мотор в течение длительного времени при минимальных расходах на его обслуживание.

1. Краткие характеристики

Длина, мм

700

Ширина, мм

310

Высота, мм

1017

Высота дейдвуда, мм

435

Высота транца лодки, мм

380

Вес, кг

20

Мощность, кВт

3,7

Макс. кол-во оборотов в минуту

4,500 – 5,500

Тип мотора

2-тактный

Количество цилиндров

1

Диаметр цилиндра, ход поршня, мм

55 х 43

Объем цилиндра, мл

102

Система выхлопа

Через винт

Система охлаждения

Принудительное водяное охлаждение

Система смазки

Смесь масла и бензина

Система запуска

Ручной запуск

Система зажигания

Магнето, электронное зажигание

Свечи зажигания

NGК ВРГ7НS10

Кол-во позиций наклона триммера

6

Соотношение масло/бензин

50:1

Трансмиссионное масло

Gеnuinе Gеаг Оil АРI GL5, SАЕ#80-90~195мл

Объем топливного бака, л

2,5

Передаточное число

13:28

2. Наименование частей мотора

3. Установка мотора

Внимание!

Большинство лодок изготавливаются с расчетом на определенную мощность мотора, которая указывается в инструкции к лодке. Не начинайте эксплуатацию лодки до тех пор, пока мотор надежно не закреплен, как это описывается ниже:

3.1. Установка мотора на лодку

(1)  Положение над линией киля.

Установите мотор по центру лодки расстояние между двумя моторами должно быть около 580 мм.

(2) Совмещение транца.

Проверьте, чтобы антикавитационная плита мотора находилась ниже уровня воды, в режиме полного газа.

(3) Для того, чтобы закрепить мотор на лодке, затяните винты зажимов, поворачивая их за ручки. Чтобы избежать несчастных случаев, убедитесь, что мотор прочно зафиксирован.

4. Подготовка мотора к работе

4.1. Бензин и моторное масло

Внимание!

Пары бензина и случайная искра, могут вызвать пожар, поэтому:

не курите вблизи от мотора

не проливайте бензин на мотор (при попадании бензина на мотор сразу же вытрите его)

глушите мотор каждый раз перед заправкой бензина в бак.

Требования по бензину:

-  бензин должен быть неэтилированным с октановым числом не менее 87,

-  использование бензина с более низким октановым числом усложняет запуск и сократит срок службы мотора.

(1)  Бензин, содержащий спирт (метанол, метил и т. д) или этанол (этил), ацетон, бензол может привести к:

-  износу и разрушению подшипников, цилиндра, поршня и поршневых колец,

-  коррозии металлических частей,

-  износу резиновых деталей и пластиковых частей.

(2)  Не пользуйтесь бензином, содержащим более 10% этанола и более 5% метанола.

(3) Все неисправности, возникшие из-за использования сорта бензина, не рекомендованного к применению данной инструкцией, не подлежат устранению по гарантии.

Моторное масло:

Пользуйтесь оригинальным моторным маслом или тем, что рекомендует завод-изготовитель, т. е. TСWЗ. Мы не можем рекомендовать какого-либо иного типа масла для двухтактного мотора.

Внимание!

Ни в коем случае не смешивайте различные марки масел. Подобная смесь может вызвать образование желеобразной массы, которая забьет экраны фильтров. Это в свою очередь может привести к серьезной поломке мотора из-за недостаточной смазки.

Соотношение компонентов смеси - 50:1, т. е. неэтилированный бензин (50) и оригинальное или рекомендованное моторное масло TСWЗ (1).

4.2. Обкатка.

Период обкатки 10 часов Смесь топлива должна иметь соотношение 25:1

Время ~0 минут ~10 минут ~1 час ~2 часа ~10 часов

Режим работы

Холостой ход

Заслонка открыта менее чем на 1/2 (ок. 3000 об/ мин)

Заслонка открыта менее чем на ¾ (ок. 4000 об/ мин)

Заслонка открыта на ¾ (ок. 4000 об)

Нормальный режим

Условия

Движение на мин. скорости

Работа с полностью открытой заслонкой разрешена на 1 мин. через каждые 10 мин

Работа с полностью открытой заслонкой разрешена на 2 мин. через каждые 10 мин

5. Эксплуатация мотора

5.1. Запуск

Убедитесь, что шнур выключателя мотора прикреплен к одежде водителя.

Примечание: Мотор не будет запускаться, пока аварийный выключатель мотора не установлен должным образом. При отсутствии охлаждающей воды эксплуатация мотора запрещена!

(1) Ослабьте гайку с вентиляционным отверстием

(2) Откройте кран подачи топлива

(3) Установите ручка реверса в нейтральное положение - Neutгаl (N).

Прежде чем запускать мотор, проверьте, чтобы переключатель находился в нейтральном положении. Данная модель имеет функцию, которая воспрепятствует запуску мотора, если ручка реверса находится во включенном положении.

(4) Поверните ручку газа до тех пор, пока отметка на поверхности ручки не совпадет со стрелкой, изображенным на рукоятке.

(5) Вытяните полностью кнопку холодного пуска (при прогретом моторе нет необходимости ею пользоваться).

(6) Вытягивайте ручку стартера медленно, пока не почувствуете сопротивление. Затем вытягивайте ручку быстрее.

Когда мотор запустится, уберите ручку холодного пуска в исходное положение и дайте мотору прогреться в течение нескольких минут.

Если ручной стартер не работает.

-  Откройте крышку мотора и крышку ручного стартера. Плотно намотайте шнур вокруг стартера, затем быстро потяните за шнур для того, чтобы запустить мотор.

-  Для удерживания шнура удобно воспользоваться 10-мм гаечным ключом.

Внимание!

Следите за тем, чтобы ваша одежда не зацепилась о ручной стартер или другие части мотора.

После запуска мотора верните шнур на прежнее место, а мотор закройте верхней крышкой.

5.2 Прогрев мотора

Прогревайте мотор на низких оборотах в течение около 3 минут. Это позволит маслу обеспечить смазку всех частей мотора. Эксплуатация мотора без предварительного прогрева сокращает срок его службы. Во время прогрева мотора проверьте, выходит ли вода из контрольного отверстия. Отсутствие выходящей воды может привести к перегреву мотора.

Внимание!

Если мотор эксплуатируется продолжительное время без выходящей из контрольного отверстия воды, то он может перегреться.

Скоростные режимы работы мотора

Диапазон оборотов холостого хода разогретого мотора: при включенной трансмиссии - 850 об/мин, при выключенной трансмиссии - 1000 об/мин

Выбор винта.

Выбор винта должен производиться таким образом, чтобы обороты мотора в режиме движения на максимальной скорости находились в рекомендуемых пределах: 4,,500 об/мин

5.3 Движение вперед и назад

Внимание!

Переключение режимов движения может быть опасным при высоких оборотах мотора. Уменьшите обороты мотора или даже переведите его в режим холостого хода перед переключением передач.

Примечание: Не увеличивайте обороты мотора при движении задним ходом более чем это необходимо.

(1) Вперед.

Поверните рукоятку газа для снижения оборотов. Когда мотор перейдет на низкие обороты, быстро установите переключатель передач в положение "вперед" – Forward (F).

(2) Назад.

Как и при переключении вперед, сбросьте обороты мотора, затем быстро переведите рычаг в положение "назад" – Reverse (R)

5.4. Остановка мотора

(1)  Поверните ручку газа и сбросьте обороты мотора.

(2)  Установите ручку дистанционного управления в нейтральное положение. Дайте мотору поработать в течение 2-3 минут на холостом ходу, если до этого он работал на максимальной скорости.

(3)  Нажмите на выключатель, чтобы заглушить мотор.

Примечание: После остановки мотора закройте вентиляционное отверстие на крышке бака и закройте кран подачи топлива.

5.5. Угол наклона.

Угол наклона подвесного мотора можно отрегулировать так, чтобы он соответствовал наклону кормы и условиям нагрузки. Выберите соответствующий угол наклона мотора так, чтобы антикавитационная плита находилась параллельно поверхности воды во время движения.

Правильный угол наклона.

Положение распорного стержня считается правильным тогда, когда лодка находится в горизонтальном положении, как показано на Рис.1.

Неправильные углы наклона.

- В случае если распорный стержень установлен высоко, нос лодки поднимется, появляется нестабильный ход как показано на Рис.2.

- В случае если распорный стержень установлен низко, лодка будет "нырять" под волну, как показано на Рис.3

5.6. Подъем и опускание мотора.

Внимание!

Остановите мотор перед подъемом. При изменении угла наклона мотора, следите, чтобы пальцы не попали между шарнирным и кормовым кронштейном. Мотор опускайте плавно.

(1) Подъем мотора.

Установив ручку реверса в положение «нейтральное» или в положение «вперед», поднимите мотор за крышку, нажимая на рычаг стопора подъема мотора. Затем опустите рычаг стопора подъема мотора для фиксации мотора в поднятом состоянии.

(2) Опускание мотора.

Слегка приподнимите мотор вверх и потяните за рычаг стопора подъема мотора по направлению к себе. Затем плавно опустите мотор – он зафиксируется в опущенном состоянии автоматически.

Поднять Опустить

5.7. Плавание на мелководье

Внимание!

При изменении угла наклона мотора, следите, чтобы пальцы не попали между шарнирным и кормовым кронштейном. Мотор опускайте плавно.

(1) Положение мотора при плавании на мелководье

При движении вперед и в нейтральном положении плавно приподнимите мотор приблизительно на 40° и затем опустите мотор – опускаясь он автоматически зафиксируется в положении, требуемом для плавания на мелководье.

(2) Возвращение мотора в исходное состояние

Поднимите мотор до конца вверх. Затем плавно опустите мотор - он автоматически вернется в исходное состояние.

Примечание: Перед тем, как мотор начнет работать на водоемах с небольшой глубиной, снизьте скорость и переведите трансмиссию в нейтральное положение.

Внимание!
Убедитесь, что водяной фильтр всегда находится под водой и что вода постоянно течет из контрольного отверстия для воды. При небольших глубинах не эксплуатируйте мотор на высоких оборотах. В противном случае возможна потеря управления, что может вызвать повреждение защитного кожуха редуктора. Проверьте, чтобы мотор не ударялся о дно водоема, особенно при заднем ходе. Удары мотора о дно могут вызвать повреждения мотора и лодки.

6. Снятие и транспортировка мотора.

6.1. Снятие мотора с лодки.

(1) Заглушите мотор и отсоедините топливный шланг

(2) Снимите мотор с корпуса лодки и полностью слейте воду из защитного кожуха.

6.2. Переноска мотора.

При переноске мотора старайтесь сохранять его в вертикальном положении.

Примечание: Если мотор переносится в горизонтальном положении, крышка мотора должна быть выше винта.

6.3. Хранение мотора.

Во время хранения мотор должен находиться в вертикальном положении.

Примечание: Если вы храните мотор в горизонтальном положении, уложите его так, чтобы ручки управления находились сверху.

7. Перевозка мотора

Внимание!

При перевозке мотора, закрепленного на лодке, мотор должен находиться в опущенном положении. В противном случае во время транспортировки можно повредить и мотор и лодку.

Если транспортировка мотора в наклоненном вниз положении невозможна, прочно закрепите мотор с помощью специального устройства (например, защитной перекладины транца) и зафиксируйте мотор, подняв его вверх.

Помните, что это устройство не защитит Вашу лодку, а только поддержит мотор при вытаскивании лодки на берег.

8. Регулировка

8.1. Усилие при рулении.

Степень усилия, прилагаемого при управлении мотором можно отрегулировать с помощью поворота регулировочного винта:

-  для более жесткого управления поверните винт по часовой стрелке,

для более мягкого - против часовой стрелки.

Примечание: Регулировка усилия при рулении используется для того, чтобы отрегулировать нагрузку на румпеле, но не для того, чтобы зафиксировать румпель. Чрезмерное затягивание регулировочного винта может вызвать повреждение мотора.

8.2. Усилие на ручке газа.

Усилие на ручке газа может быть установлено с помощью регулировочной ручки, указанной на рисунке.

9. Проверка и обслуживание

Для сохранения Вашего подвесного мотора в наилучшем рабочем состоянии проводите ежедневное и периодическое обслуживание так, как рекомендовано ниже.

Внимание!

Ваша личная безопасность и безопасность Ваших пассажиров во многом зависит от того, насколько тщательно Вы отнесетесь к обслуживанию мотора.

Периоды обслуживания даны с учетом того, что мотор находится в условиях нормальной эксплуатации. Если мотор используется в водоемах с соленой водой, обслуживание следует проводить через более короткие интервалы. Настоятельно рекомендуем Вам пользоваться только оригинальными деталями и смазками, рекомендованными заводом-изготовителем. На все замены, произведенными запчастями иного происхождения, гарантия не распространяется.

9.1. Ежедневная проверка

Система

Точки проверки

Действия

Топливная система

Проверьте количество топлива в баке.
Проверьте наличие грязи или воды в топливных фильтрах.

Проверьте герметичность резиновых шлангов

Дозаправьте
Очистите, замените

Замените

Электро-обрудование

Проверьте работу ключа зажигания

Проверьте правильность работы выключателя, проверьте исправность стопора выключателя.

Проверьте надежность соединений в проводке и наличие внешних повреждений.
Проверьте свечи зажигания (грязь, нагар, износ)

Замените

Устраните неисправность,

замените

Исправьте, замените

Очистите, замените

Карбюратор

Убедитесь, что ручка холодного пуска работает нормально.

Проверьте работоспособность тяг карбюратора при повороте ручки газа.

Замените

Исправьте

Стартер

Проверьте тросы на износ и внешние повреждения.

Проверьте работу защелки

Замените

Исправьте или замените

Трансмиссия и винт

Проверьте правильность включения трансмиссии при повороте ручки реверса.

Визуально осмотрите винт на наличие повреждений.

Проверьте, затянута ли гайка винта, а также наличие шплинта.

Отрегулируйте

Замените

Установка мотора

Проверьте прочность затяжки всех болтов, закрепляющих мотор.

Проверьте установку распорного стержня.

Затяните

Система охлаждения

После запуска мотора проверьте наличие струи воды из контрольного отверстия.

Инструменты и запчасти

Проверьте наличие инструмента, необходимого для замены свечей и винта

Система управления

Проверьте работу ручки «газ-реверс»

Проверьте наличие запасного шнура.

Рулевое устройство

Проверьте работу рулевого устройства

Другие части

Проверьте надежность закрепления анода.

Проверьте наличие коррозии или деформации анода.

Отремонтируйте, если необходимо.
Замените

А. Промывка.

После работы моторы в морской или сильнозагрязненной воде, а также после длительного хранения, вымойте водой внешние части мотора. Чистой водой промойте систему охлаждения.

Внимание!

- Перед промывкой снимите винт.

- Никогда не запускайте мотор в помещении или плохо вентилируемых местах. Выхлопной газ содержит вредные вещества, которые могут оказать отрицательное влияние на Ваше здоровье.

1.  Снимите пробку для воды с мотора и вверните приспособление для промывки (адаптер для шланга).

2.  Подсоедините шланг к системе промывки.

3.  При нейтральном положении (N) ручки реверса, дайте мотору поработать на низких оборотах, пока производится промывка.

Б. Замена винта.

Изношенность винта ухудшит работу мотора и может повредить его.

Внимание!

Перед тем как демонтировать винт, снимите колпачки свечей.

1.  Снимите шплинт, а затем отверните гайку винта и шайбу.

2.  Потяните винт на себя и снимите его.

3.  Перед установкой нового винта смажьте его специальной смазкой.

С. Замена свечей.

Если электрод свечи согнут или на нем находится нагар, почистите свечу или замените.

1.  Заглушите мотор.

2.  Снимите верхнюю крышку мотора.

3.  Снимите колпачки свечей.

4.  Выверните свечу, поворачивая ее против часовой стрелки (с помощью свечного ключа 21 мм). Используйте свечи NGK ВРR7НS10.

Г. Замена анодов.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2
91 1 653
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: